В эти дни начался масштабный ремонт дорог городского округа. Дорожники обещают отремонтировать разрушенные дороги при благоприятной погоде уже через три недели.

Но тем не менее именно в эти дни телефоны редакции не умолкают. «Почему каждый год после зимы дорожное покрытие требует ремонта? Можно ли производить и укладывать «вечный» асфальт? Ямы, как кратеры, дорога, как после бомбежки» – эти вопросы и сравнения часто слышим от читателей газеты.

Газета уже не раз писала, что одна из главных причин разрушения дорог – сверхнормативная нагрузка. Как дорогу полвека назад построили, так с тех пор капитально и не ремонтировали. Ведь тогда далеко не у каждого, как сейчас, был собственный автомобиль.

«Текущий ремонт можно делать хоть каждый год, но это, к сожалению, не поможет, – не раз отвечали нам дорожники. – По уму, дороги нужно строить, что называется, с нуля, но это требует немалых финансовых затрат». Еще одна причина  неудовлетворительного состояния асфальтового покрытия, с их же слов, – строительство дорог по старым нормативам. Большинство из них до сих пор рассчитаны на автомобили, максимальная нагрузка на ось которых – шесть тонн. При этом по ним ездят многотонные фуры.

Давайте не будем забывать и о климате. Как известно из курса физики, вода при замерзании увеличивается в объеме на девять процентов. Этой зимой температура в городе нередко бывала плюсовой. Попавшая в малейшие щели на асфальте вода увеличивалась в объеме, превращаясь ночью в лед, и эти трещины расширяла. Дорожное полотно разрушалось активнее.

Лилия АБЗАЛИЛОВА.

Фото автора.